تحويل الميدان لمتحف عالمى مفتوح ونقل الموقف لموقع جديد.. 

كتبت:هدي احمد

إزالة كوبري السيدة عائشة المعدني، والتي تأتي ضمن خطة الدولة الشاملة لتطوير الميدان وتحويله إلى متحف عالمي مفتوح يبرز جمال الآثار الإسلامية العريقة. وقد كشفت المعاينة الميدانية عن الانتهاء من إزالة ما يقرب من نصف جسم الكوبرى، مع استمرار العمل بوتيرة متسارعة لاستكمال أعمال الإزالة بالكامل قبل حلول عيد الفطر المبارك، لإعادة الانضباط والسيولة المرورية لهذا المربع التاريخي.

من جانبه، كشف الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، عن تفاصيل المخطط البديل للتعامل مع التكدسات، مشيراً إلى أنه سيتم نقل موقف السيدة عائشة إلى مكان بديل يقع عند نزلة سوق الحمام من المحور الجديد لصلاح سالم. وأوضح المحافظ أن هذا الموقع المختار يهدف إلى القضاء على الازدحام المروري، فضلاً عن كونه قريباً من المحور الجديد بما يضمن الربط مع كافة الطرق والمحاور الرئيسية بسهولة ويسر.

وفى سياق متصل، أكد المهندس أحمد خالد، المسؤول عن أعمال إزالة الكوبري، أن هناك التزاماً تاماً بالجدول الزمني للانتهاء من كافة الأعمال قبل العيد. وأشار خالد إلى أن عملية الإزالة تتم عبر 3 مراحل مدروسة، لافتاً إلى أنه تم تخصيص 3 ورديات عمل تعمل على مدار اليوم خلال أيام شهر رمضان المبارك، وذلك لضمان سرعة الإنجاز والحفاظ على سلامة وقدرة العمال خلال ساعات الصيام.

بدأت أجهزة محافظة القاهرة فعلياً في أعمال إزالة وتفكيك كوبري السيدة عائشة المعدني منذ عدة أيام، وجاءت هذه الخطوة عقب نجاح تشغيل المسار البديل لمحور صلاح سالم بعيداً عن منطقة الميدان. وتعد هذه الخطوة الجريئة تدشيناً لمرحلة جديدة من التطوير الحضاري للمنطقة، مع فرض تحويلات مرورية دقيقة تضمن عدم تأثر حركة السير اليومية للمواطنين أثناء تنفيذ أعمال الهدم والتفكيك.

ولم يكن قرار إزالة الكوبري وليد الصدفة، بل جاء لينهي معاناة دامت عقوداً مع الزحام المتكرر والحوادث الدامية. وتستهدف الحكومة من عملية التفكيك تنفيذ مخطط طموح لتحويل ميدان السيدة عائشة إلى “متحف مفتوح” وممشى سياحي بمعايير عالمية، حيث سيربط هذا المشروع بلمسة جمالية وعبقرية هندسية بين قلعة صلاح الدين الأثرية ومساجد آل البيت التاريخية، وعلى رأسها مسجدي السيدة عائشة والسيدة نفيسة، بهدف استعادة الهيبة التاريخية لهذا الموقع الحيوي.

وكبديل هندسي متطور للكوبري المعدني المتهالك، تم تشغيل محور صلاح سالم الجديد بطول 2.8 كم، والذي صُمم لينقل الحركة المرورية تماماً خارج نطاق الميدان التاريخي، ليربط القلعة مباشرة بمحور الحضارات وكورنيش النيل. وبذلك تُطوى صفحة الازدحام المزمن عند مدخلي الميدان، ويُقضى نهائياً على مخاوف السقوط من أعلى المنحنيات الخطرة التي كانت تميز الكوبري القديم وتسبب قلقاً مستمراً لمرتادي المنطقة.

يعود تاريخ إنشاء كوبري السيدة عائشة إلى عام 1979 كحل مروري مؤقت، إلا أن هذا الحل استمر لعقود طويلة بعيوب هندسية وصفها الخبراء بالقاتلة، وأبرزها الانحناء الشديد في الاتجاه القادم من القلعة. وأوضح محافظ القاهرة أن فلسفة الإنشاء في ذلك الوقت لم تكن تسمح بإزالة عقارات لتعديل المسارات، مما أدى لوجود انحرافات حادة تسببت في كوارث مرورية؛ حيث سجل عام 2025 وحده أكثر من 15 حادثاً مرورياً أعلى الكوبري نتيجة تلك الأخطاء الفنية التي يتم تلافيها الآن من خلال التطوير الجارى.