د/طارق عوض – المُتحدث الرسمى بإسم المبادرة الرئاسية لإحلال المركبات فى حوار خاص للرأى العام المصرى

د/طارق عوض – المُتحدث الرسمى بإسم المبادرة الرئاسية لإحلال المركبات فى حوار خاص للرأى العام المصرى

حوار : محمد عوض

بداية حدثنا عن آخر مستجدات مبادرة إحلال السيارات القديمة بأخرى تعمل بالغاز الطبيعى؟
منذ إنطلاق المبادرة فى شهر يناير الماضى و مع التحديثات التى تمت على موقع المبادرة www.gogreenmasr.com
فى منتصف شهر مارس مازال الإقبال على المبادرة مستمر وقد وصل عدد المتقدمين ٨٠ ألف مواطن و بلغ عدد الذين إستوفوا الشروط حوالى ٤٠ ألف و يبلغ عدد الطلبات قيد التنفيذ حوالى ٣٠ ألف ، بينما يبلغ عدد الطلبات الغير مكتملة البيانات حوالى ١٠ ألف

غبور علقت إنتاج سيارات أكسنت وإلنترا ..
ممكن حضرتك توضحلنا المزيد من التفاصيل؟
هذه الشركة مُرتبطة بماركات عالمية تتعامل فيها من خلال الشركة العالمية الرئيسية و نظراً لبعض الأمور المُتعلقة بعدم توافر جزء من المكونات الداخلة فى إنتاج السيارات
و هو جزء يتم إستيراده عن طريق الشركة الرئيسية لذلك فقد أرجآت الشركة تأكيد حجوزتها على سيارتها المُشاركة فى المبادرة لحين توافر هذا الجزء و قد أفادت الشركة بأنها تعمل على توفيره فى أقرب وقت ممكن لإستمرار الإنتاج
و تلبية لرغبات الحاجزين و فى هذا الشأن فالأمر مُتاح للمواطن أن يستمر فى إختياراته مع الشركة أو أن يُعدل إختياراته مع أنواع أخرى من السيارات

هل ساهمت الشركة بأى حلول فى هذا الأمر؟
الشركة تقوم بالتواصل مع الشركة الأم فى الخارج بصفة مستمرة لحل هذه المشكلة ، بالإضافة إلى أن الشركة تقدمت بماركة جديدة للمشاركة فى المبادرة هى السيارة شيرى طراز تيجو ٣

هل هناك أى شركات أخرى أبلغتكم بتأثرها بنقص الرقائق أو قررت إنسحاب بعض الأنواع من المبادرة؟
جميع الشركات المشاركة منتظمة فى تعاملاتها مع المواطنين و حسب الطاقة الإنتاجية لها و المبادرة لديها من الشفافية ما يجعلها تقوم بإعلام المواطنين و الإعلان عن أى شئ يتعلق بهذا الأمر فى حينه

ما هى شروط و معايير تسيلم السيارات للمستفيدين؟
الشروط الأولية و هى التى تتعلق بإشتراك المواطن فى المبادرة من حيث توافر رخصة سارية للسيارة و أن تكون ملك لصاحبها منذ سنتين على الأقل وأن المشاركة متاحة للمصريين من سن ٢١ سنة و حتى ٦٥ سنة فى حالات التقسيط و السن مفتوح إلى أكبر من ٦٥ سنة فى حالات الكاش ، ثم تأتى صحة تسجيل البيانات لإستكمال المشاركة وبالتالى بدء الإختيارات المتعلقة بأنواع السيارات و من ثم إختيار البنك المتعامل معه إلى أن يتم تحديد السيارة الجديدة و بالتالى تحديد موعد تخريد السيارة القديمة
و إستلام و ترخيص السيارة الجديدة

ما هى أكثر الموديلات المطلوبة من قِبل المواطنين فى المبادرة على سبيل المثال لادا و لا بى واى دى و لا نيسان
و لا إى بالظبط؟
هذا الأمر ليس له معدل ثابت إذ يتعلق هذا برغبات المواطنين وأحياناً ما تتبدل الرغبات و تتغير ما بين وقت
و آخر قبل تحديد الموافقة النهائية للمواطن على سيارته الجديدة لأن خاصية التعديل محدثة و متاحة طالما لم تتم الموافقة النهائية على السيارة الجديدة ، لكن من المعروف على وجه العموم سواء كان الأمر داخل المبادرة أو خارجها أن الرغبات تصب معظمها فى المنتجات الأقل فى الأسعار

وفقاً لمعلوماتنا .. التسليم بدأ لمحافظات القاهرة والقليوبية والجيزة فماذا عن باقى محافظات الأولى؟
بيتم إنهاء الإجراءات لجميع المحافظات السبع المشاركة فى هذه المرحلة ، لكن المحافظات التى أتمت تجهيز ساحات تجميع السيارات للتخريد بيتم التعامل معها حتى نهاية تسليم السيارات الجديدة وجميع المحافظات تقوم بتسليم السيارات الجديدة للمواطنين الآن نظراً لأن جميع الساحات
تعمل بكامل طاقتها

متى تبدأ المرحلة الثانية؟ و ما هى المحافظات التى تشملها؟
مازلنا بصدد المرحلة الأولى وهذه المرحلة تستهدف ثلاث سنوات قادمة و من الممكن أن يتم إدراج بعض المحافظات التى تنتهى من تجهيزات البنية الأساسية المؤهلة للمشاركة فى المبادرة خلال هذه المرحلة

بعض شركات السيارات المشاركة في المبادرة ذكروا أنهم
لم يتلقوا أعداد السيارات المطلوب إنتاجها .. فما ردك
و متى يتم إبلاغهم حتى يتمكنوا من الإستعداد لإنتاج الكميات المطلوبة؟
شركات إنتاج السيارات المشاركة فى المبادرة هى شريك أساسى فى المبادرة بموجب بروتوكول موقع من هذه الشركات و باقى شركاء المبادرة سواء من وزارات
و محافظات و جهاز مصرفى و شركات تأمين وبالتالى فمن المعروف أن المبادرة تستهدف فى هذه المرحلة الأولى إحلال حوالى ٢٥٠ ألف سيارة على مدار الثلاث سنوات القادمة
و أن هذا يخضع لأعداد المواطنين الراغبين فى المشاركة
و أيضاً حسب الطاقة الإنتاجية للشركات

فى ناس بتقول إنها مسجلة من أول شهر يناير و كل البيانات صحيحة وكل الشروط منطبقة و لم ترسل لهم رسائل ..
فما تعليقك؟
كل من تقدم للمشاركة منذ شهر يناير الماضى و بياناته صحيحة و الشروط منطبقة عليه وصلت له رسالة نصية بالرقم الجديد للطلب لكى يكمل الإجراءات و أيضاً إذا كانت الشروط منطبقة عليه و بياناته تحتاج إلى التصويب أرسلت له رسالة أيضاً تقول له صوب بياناتك … أما اذا كانت الشروط غير منطبقة عليه أصلاً فلن يصل إليه شئ و عليه بتصحيح أوضاعه بما يتناسب مع الشروط ثم إعادة التسجيل عبر الموقع فى حينه و الموقع تم عليه العديد من التعديلات والإضافات التى تتيح للمواطن سهولة تامة فى التسجيل و أيضاً فى تعديل رغباته سواء فى إختيار السيارة أو إختيار البنك

حدثنا عن المميزات والحوافز المالية التى تقدمها الحكومة للمشاركين فى المبادرة ؟
المبادرات الرئاسية دائماً ما يكون لها آلياتها التى تتوافق
فى المقام الأول مع مصلحة المواطن و من ثم تم وضع الضوابط التى تتيح للمواطن الحصول على مميزات وحوافز لا تتوافر خارج المبادرة ، لذلك فقد أتاحت المبادرة الحافز الأخضر الذى تسدده الحكومة كمقدم للسيارة الجديدة مباشرة الى شركات السيارات نيابة عن المواطن و هذا الحافز يقدر بنسبة ١٠٪ من ثمن السيارة الجديدة بحد أقصى ٢٢ ألف جنيه بالنسبة للملاكى و بنسبة ٢٠٪ بحد أقصى ٤٥ ألف جنيه بالنسبة للتاكسى و بنسبة ٢٥٪ بحد أقصى ٦٥ ألف جنيه بالنسبة للميكروباص ، فضلاً عن العائد المخفض جداً الذى يمنحه الجهاز المصرفى بنسبة ٣٪ عائد ثابت على مجمل مبلغ القرض ، بالإضافة إلى وثيقتى تأمين أحدهما على السيارة ضد السرقة والحريق والحوادث والأخرى على حياة مالك السيارة فى حالة الوفاة أو العجز الكلى الدائم لا قدر الله

هل المرحلة الثانية ستشهد دخول سيارات جديدة ؟
المبادرة دعت جميع الشركات المنتجة للسيارات داخل جمهورية مصر العربية للمشاركة وقد لبت بعضها المشاركة و المبادرة مفتوحة لأى شركة إنتاج سيارات تعمل داخل مصر للمشاركة فى المبادرة و طبقاً للمواصفات التى تم تحديدها من قِبل وزارة التجارة والصناعة

هل ممكن تنخفض قيمة الأقساط وأسعار السيارات خلال المرحلة الثانية من المبادرة؟
المبادرات دائماً فيها من السعة لعمل تعديلات سواء بالحذف أو الإضافة و كل ماهو من شأنه مصلحة المواطن سوف تعمل المبادرة على تحقيقه فى إطار البروتوكول المعمول به بين شركاء المبادرة

يتساءل المواطنين عن وفاة مالك السيارة قبل المبادرة بفترة قصيرة والرخصة لازالت بإسمه؟
طالما أن السيارة تتمتع بشروط المشاركة من حيث مرور ٢٠ سنة على تاريخ صنعها ، فعلى ورثة مالك السيارة إتباع إجراءات المرور بشأن تحديد ملكية السيارة و بالتالى إتخاذ الخطوات اللازمة للمشاركة فى المبادرة

البعض يرى فى شرط إمتلاك السيارة عامين قبل المبادرة بأنه يحرم من إشترى سيارة قديمة قبل المبادرة بفترة قصيرة من الإستفادة منها .. فما ردك؟ و هل يمكن تعديله؟
هذا الشرط يعتبر نقطة نظام للمشاركة فى المبادرة من أجل تنظيم عملية تدفق المشاركين على المبادرة بالإضافة إلى تجنب إستغلال البعض ممن يتحينون الفرص للحصول على دعم ومميزات لا يستحقونها و كذلك كل من يعمل على تصحيح أوضاعه و تقنين ملكيته للسيارة و مرور سنتين على ملكية السيارة يستطيع المشاركة
إذ أن المبادرة مستمرة و قد سبق تعديل هذا الشرط من ثلاث سنوات إلى سنتين والمبادرات دائماً بها من السعة مايمكن من تحقيق رغبات ومقترحات المواطنين بما يتفق مع آليات المبادرة

هل يمكن تعديل شروط المبادرة خلال المرحلة الثانية؟
نحن الأن بصدد المرحلة الأولى والمخطط لها مدة ثلاث سنوات فالحديث عن أى مراحل قادمة سابق لأوانه

وزارة التجارة والصناعة قالت قبل ذلك إنه يمكن لأى مواطن الإستفادة من المبادرة وشراء سيارة جديدة تعمل بالغاز … فهل لديكم أى معلومات عن هذه النقطة؟
يحق لأى مواطن مصرى المشاركة فى المبادرة بما يتناسب مع الشروط و الآليات المعلنة وتأتى المشاركة فى المبادرة بإحلال سيارة جديدة تعمل بالغاز بديلة عن سيارة متقادمة أى لابد من وجود سيارة قديمة قد مر عليها ٢٠ سنة أو أكثر لكى يتمكن المواطن من المشاركة فى المبادرة أياً كان ماركة أو طراز هذه السيارة القديمة

إذا كانت السيارة بعقد مسجل أو توكيل و رخصة سارية ..
هل يجوز التقديم أم يجب نقل الملكية؟
التوكيلات أو عقود البيع غير مدرجة فى سجلات المرور
و بالتالى عند التسجيل على موقع المُبادرة سوف تظهر نتيجة التسجيل خطأ فى البيانات لأن من شروط المشاركة فى المبادرة وجود رخصة سارية مسجلة بسجلات المرور
و تحمل بياتاتها إسم مالك السيارة و يكون قد مر على هذه الملكية سنتين على الأقل

متى سيتم وقف تسجيل بيانات المواطنين على موقع المبادرة؟
المبادرة مستمرة والموقع يستقبل طلبات الراغبين فى المشاركة طبقاً للشروط المُعلنة على مدار سنوات المبادرة على إستعداد تام لتلبية رغبات المواطنين الذين يحق لهم الإستفادة من حوافز و مميزات المبادرة

ما أهم المميزات التى تقدمها المبادرة للمواطن مقارنة بشراء سيارة خارجها؟
المبادرة حصلت على أسعار مخفضة للسيارات من شركات إنتاج السيارات بنسب تتراوح مابين ٥٪ إلى ١٠٪ تخفيض فى سعر السيارات الملاكى و التاكسى عن مثيلاتها فى السوق خارج المبادرة ، و فى حالة الميكروباص تخفيضات تتراوح مابين ٢,٥٪ إلى ٥,٥٪ ، بالإضافة إلى الحافز الأخضر الذى تسدده وزارة المالية كمقدم للسيارة الجديدة ، بالإضافة إلى عائد مُخفض على مبلغ القرض بنسبة ٣٪ عائد ثابت و هذه نسبة لم تحدث من قبل و قد حصلت المبادرة من شركات التأمين على وثيقتى تأمين و كلاهما بسعر مخفض عن سعر السوق حوالى ٥٠٪

ما هى شروط الإشتراك فى المبادرة والإستفادة منها؟
شروط المبادرة تنحصر فى أن يكون المتقدم مصرى الجنسية و يمتلك سيارة مر علي تاريخ صنعها ٢٠ سنة فأكثر و رخصة سارية ببيانات مالك السيارة و بموجب ملكية لمدة عامين على الأقل فى حالة الملاكى

ما المستندات المطلوبة للتقدم إلى المبادرة والاستفادة منها؟
المستندات الأساسية للمشاركين تأتى عبر تسجيل بيانات السيارة وبيانات مالك السيارة وتقديم صورة من الرقم القومى على الوجهين و صورة من رخصة سارية للسيارة تحمل بيانات مالكها ، وأيضاً يتم طلب بعض المستندات المتعلقة بالمواطن مالك السيارة
مثل : إيصالات مرافق كهرباء و مياه و غاز و تليفون حديثة
أو عقد إيجار أو تمليك لمسكنه بغرض تحديد مكان الإقامة
و هذه المستندات تطلب فى مرحلة التعامل مع البنك المقرض فى حالات التقسيط

كم عدد شركات السيارات المشاركة فى المبادرة؟
هناك ٤ شركات فى حالة التاكسى و الملاكى مشاركة فى هذه المرحلة بعدد ٧ ماركات من السيارات و حوالى ٢١ طراز من فئات هذه السيارات ، و فى حالة الميكروباص هناك شركتين مشاركة بعدد ماركتين و ٣ طرازات

كم تبلغ الفترة التى يستغرقها المواطن منذ التقديم فى المبادرة و حتى إستلام السيارة الجديدة؟
ليس هناك فترة محددة لأن استيفاء المواطن لمتطلبات المبادرة من حيث المستندات و التسجيل الصحيح للبيانات بيؤدى إلى الإسراع فى إنهاء الإجراءات و من ثم تحديد موعد إستلام السيارة الجديدة من الشركة و أيضاً تحديد موعد تخريد السيارة القديمة و هذه الإجراءات فى وضعها الطبيعى و حسب توفير المواطن للمتطلبات لا تتعدى أيام قليلة
ما بين مرحلة و أخرى من الإجراءات

بعض كبار السن لجأوا إلى بيع السيارة لذويهم للإستفادة من المبادرة عند تحديد السن ٦٥ عاماً فى بداية المبادرة ثم تفاجئوا بإضافة شرط إمتلاك السيارة لمدة عامين قبل المبادرة .. ما وضع هذه الحالات؟
نحن ملتزمون بالتعامل مع شروط المشاركة و منها أن يكون السيارة مسجلة بإسم مالكها في سجلات المرور و على الرخصة السارية لمدة سنتين على الأقل و لذلك فمن قام بإمتلاك سيارة لا يتوافر فيه هذا الشرط عليه بالإنتظار لحين إستيفاء هذا الشرط والتقدم للمبادرة .. فالمبادرة مستمرة

البعض يرى أن أسعار السيارات وقيمة الأقساط ضمن المبادرة مرتفعة .. فما ردك؟
يجب عند عمل مقارنة بين الأسعار ، أن تكون هذه المقارنة بين أسعار السيارات داخل المبادرة ، وهى معلنة سواء كاش أو تقسيط و بين أسعار السيارات خارج المبادرة
و هناك أنواع مختلفة من السيارات داخل المبادرة بأسعار مختلف و للمواطن الحق فى إختيار ما يناسبه ، فإذا ما قورنت الأسعار داخل المبادرة بالأسعار الموجودة فى السوق فإن هناك فارق ملحوظ وملموس سواء فى السعر الكاش أو التقسيط

هناك من يرى أن قيمة السيارة عند التخريد أعلى من قيمة الحافز الأخضر المقدم للعميل ضمن المبادرة.. فما ردك؟
يجب أن نعلم جميعاً أن السيارة القديمة محل التخريد لم يعد لها قيمة تذكر سواء قيمة أسمية أو قيمة ، إذ أن السيارة سوف يتم تخريدها بمعنى تحويلها إلى قطعة من الحديد و لن يتم إستخدامها كسيارة مرة أخرى أو إستخدام أى جزء منها و بالتالى لم يعد لها أى تقدير مالى ، إذ أن الهدف الأساسى للمبادرة هو التخلص من هذه السيارات
لما تسببه من أضرار و عوائق للمواطن و أيضاً للبيئة و الصحة العامة

البعض إنتهت رخصة سيارته قبل أيام من بدء المبادرة وتجديدها قد يحتاج لتكلفة تجديدات وصيانة للسيارة القديمة و التى ستخرد .. فما وضع هذه الحالات؟
من آليات و ضوابط المبادرة أن يتقدم المُشارك برخصة سارية عبر الإجراءات على موقع المبادرة وهذه أمور طبيعية وإجراءات قانونية مُتعلقة بقوانين و لوائح المرور و لكى يستمر المواطن فى انهاء اجراءاته لابد أن تكون البيانات صحيحة بوجود رخصة سارية

ماذا عن أخر التطورات داخل المبادرة؟
هناك عدداً من الإجراءات الجديدة فى المبادرة الرئاسية لإحلال المركبات المتقادمة التى مضى على صنعها ٢٠ عاماً فأكثر بسيارات جديدة تعمل بالغاز الطبيعى ؛ بما يُسهم فى توسيع قاعدة المواطنين المُستفيدين و من ثم تخفيف الأعباء عنهم و تسهيل إمتلاكهم لسيارات حديثة و موفرة
و أنه إعتباراً من منتصف شهر يوليو تم السماح بتلقى طلبات الراغبين فى إحلال سياراتهم الميكروباص المتقادمة بأخرى جديدة تعمل بالغاز الطبيعى بمحافظات المرحلة الأولى بالقاهرة والجيزة والقليوبية والإسكندرية والسويس وبورسعيد والبحر الأحمر و أيضاً تم تلقى طلبات تسجيل سيارات المنطقة الحرة ببورسعيد لإحلالها بسيارات جديدة بنفس الإجراءات المقررة بالمبادرة الرئاسية، وتحقيقاً للتكليفات الرئاسية بتوسيع قاعدة المشاركة للمواطنين والتيسير لهم فقد تقرر لأصحاب السيارات بدءاً من موديل ١٩٧٦ و حتى موديلات ٢٠٠١ سداد ضريبة جمركية مخفضة عبارة عن مقابل رمزى والذى يقدر بنحو ٢٠٠٠ جنيه للموديلات من ١٩٧٦ حتى ١٩٩٠ و ٥ آلاف جنيه للموديلات من ١٩٩١ حتى ٢٠٠١، وأن المواطن يحصل على مايفيد السداد من جمرك بورسعيد فى الموعد المحدد قبل تخريد السيارة القديمة مباشرة بحيث يستكمل باقى الإجراءات بشكل عادى حتى إستلام السيارة الجديدة ، ويعد اشتراك سيارات المنطقة الحرة ببورسعيد موديلات من ١٩٧٦ حتى ٢٠٠١ فى المبادرة الرئاسية لإحلال المركبات قد حقق لأصحابها العديد من المزايا ، حيث يعفيهم من الضريبة الجمركية و الغرامة التى تقدر بمثل قيمة السيارة ، بل و يحصل كل منهم على سيارة جديدة بدلاً من سيارته المتقادمة و يستطيع التحرك بها خارج المنطقة الحرة
و يعد أصحاب سيارات المنطقة الحرة المستفيدين حوالى ٢١ الف مستفيد ، كما أنه فى إطار التحديثات المستمرة على الموقع الإليكترونى www.gogreemasr.com فقد تم إتاحة إمكانية تغيير البنك حال رفضه للطلب ، لاسيما أن هناك ٣١ بنكاً يشاركون فى المبادرة وأيضاً تم إستحداث تعديل نظام السداد من التقسيط إلى السداد النقدى وتغيير مدة القسط من ٧ إلى ١٠ سنوات أو العكس من خلال الموقع الإليكترونى للمبادرة برقم الطلب الخاص بالعميل ، كما يمكن الآن إضافة أى مستندات جديدة بناءً على رغبة العميل أو طلب البنك و هناك تزايداً مستمراً فى أعداد الطلبات على الموقع الإليكترونى و يتزامن مع هذا التزايد زيادة فى معدلات تسليم السيارات الجديدة للمواطنين ، إذ تم تسليم المواطننين حوالى ٣٩٠٠ سيارة ، حيث قامت وزارة المالية بسداد حافز أخضر بلغ حوالى ٩٠ مليون جنيه ، الأمر الذى معه قد تم تخريد حوالى ٤٦٠٠ سيارة منها ٤٤٥٠ ملاكى ، ٩٠ تاكسى ، ٦٠ ميكروباص