تطوير ميناء دمياط أحد موانئ البحر المتوسط

 

كتب / أحمد مرسى 

 

يعد ميناء دمياط من أقدم الموانئ في مصر منذ عهد الفراعنة حيث اتخذ الفراعنة من مصبات نهر النيل ثغورا وموانئ فكانوا يستقبلون المراكب من البحر المتوسط وكذلك المراكب النهرية القادمة من الجنوب الى الشمال من خلال ثغر دمياط . و استمر دور ميناء دمياط في التزايد حتى الفتح الإسلامي لمصر . وفى العصر الحديث وتحديداً ديسمبر ١٩٧١ م تقرر الإعداد لتنفيذ مشروع ميناء دمياط . واستمرت الجهود المبذولة لإنشاء الميناء إلى أن صدر القرار الجمهوري رقم ٣١٧ لعام ١٩٨٥ بإنشاء هيئة ميناء دمياط ، وفى شهر يوليو عام 1986 افتتح الميناء امام الملاحة ايذانا بتشغيله واصبح  يتبوأ حاليا مركزاً مرموقاً بين موانئ الجمهورية ،

يعتبر ميناء دمياط واحدًا من أهم مؤانى حوض البحر المتوسط، ويتميز موقع الميناء بقربه من مدخل قناة السويس بمسافة 70 كيلو مترا، وموانئ شرق البحر المتوسط وجنوب أوروبا، و هو أول ميناء فى مصر متوافق مع البيئة وحاصل على شهادات البيئة والجودة والسلامة والصحة المهنية، ومتوائم مع المدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المينائية.

– و تبلغ مساحة الميناء الكلية 11.8 مليون متر مربع منها المسطح المائي 3.9 مليون متر مربع ومساحة اليابس 7.9 مليون متر مربع.

و هو أول ميناء في الشرق الأوسط وإفريقيا يقوم بتطبيق نظام تزويد السفن المتراكية على الأرصفة بالكهرباء (OPS) ( onshore power supply ) .)

– كما أنه أول ميناء يطبق منظومة الوصول الآنى للسفن  ( Just In Time ) (JIT) بالموانئ المصرية بهدف الوصول إلى صفر إنتظار خارجى للسفن .

 – و يتوفر بالميناء وسائط النقل المتعددة كونه مجهزا بشبكه سكك حديد بطول حوالي 20 كيلو مترا متصلة بأرصفة الحاويات و البضائع العامة لخدمة نقل البضائع بما في ذلك الحبوب و الغلال و الحاويات عبر خطوط السكك الحديدية على مستوى الجمهورية ، و متصلًا بنهر النيل فرع دمياط، بقناة ملاحية طولها 4.5 كيلو متر ، و به 22 كيلو متر طرق برية متصلة بالطريق الدولى الساحلى ومنها الى شبكة طرق تصل إلى قلب الدلتا وكل أنحاء الجمهورية.

– كما أن الميناء مفتوح للملاحة طول العام حتى فى النوات و به ممر ملاحي بطول 11 كيلو متر .

– كما تتوافر صوامع للغلال التابعة الى هيئة السلع التموينية بطاقة اجماليه 220 الف طن.

 

محطات الميناء

• المحطة الأولى (محطة الغاز والبتروكمياويات) 
• المحطة الثانية ( محطة الحاويات الأولى )
• المحطة الثالثة ( محطة البضائع العامة) 
• المحطة الرابعة (بضائع الصب) 
• المحطة الخامسة (محطة الحبوب) 
• المحطة السادسة ( محطة الميناء النهري ) 
• المحطة السابعة ( المحطة متعددة الأغراض )

 

و فى عهد فخامة السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية ، وتحت قيادة السيد الفريق مهندس / كامل الوزير .. نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة و النقل يجرى إقامة عدد من المشروعات القومية الكبرى بميناء دمياط تعد إضافة كبيرة لجهود التنمية تنفيذاً لتوجيهات فخامة الرئيس لتحويل مصر لمركز عالمي للتجارة واللوجستيات تقوم وزارة النقل حالياً بتنفيذ خطة شاملة لتطوير قطاع النقل البحري وتطوير جميع الموانئ البحرية المصرية وعلى رأسها ميناء دمياط من خلال الاستفادة من الموقع الجغرافي ، وتعظيم مزاياها التنافسية لخدمة التجارة الدولية ، وزيادة حصتها من تجارة الترانزيت .. وذلك من خلال إقامة عدد من المشروعات الكبرى بالميناء .

بمتابعة ميدانية مستمرة من اللواء بحرى أ.ح / طارق عدلى عبدالله رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط واستكمالا لمسيرة السادة رؤساء الهيئة السابقين

حيث تم الانتهاء من :-

• إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 680 متر وعمق  17 متر ومجهزة بساحات خلفية تبلغ مساحتها 50 ألف متر مربع ويمتاز المشروع بأنه مجهز بكافة المرافق اللازمة لخدمة السفن والبضائع من طلمبات مكافحة حريق بالمياه المالحة وصرف مطر للساحات وأماكن لتغذية السفن بالمياه العذبة وإمكانية إمداد السفن بالكهرباء ضمن منظومة ( OPS ) ، وكذا أماكن مخصصة لإستقبال الصرف الصحي ومخلفات الزيوت الخاصة بالسفن ومجهز أيضاً بإمكانية شحن وتفريغ الزيوت والمولاس وتم افتتاحه في ديسمبر 2019.
•  مشروع حاجز الأمواج الشرقي بإضافة امتداد بطول 1420 م  وتعد المهمة الرئيسية لحواجز الأمواج هي حماية الممر الملاحي للميناء من الاطماء الناتج عن المد والجزر وحركة الأمواج لإتاحة حركة السفن طوال أيام العام ، و تم إستغلال الحاجز الشرقي و الإستفادة به لإقامة محطة الصب الجاف الجاري تنفيذها حاليا بأطوال أرصفة 850 م  .

 

كما يجرى استكمال عدد من المشاريع على رأسها :-

• مشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 والتي تصل طاقتها الى 3.5 مليون حاوية مكافئة وبأطوال أرصفة 1970 م و عمق 18 م وساحة خلفية 922 ألف م2 ، و سيساهم المشروع في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة و يتم تنفيذه بالشراكة مع المشغل العالمي تحالف ( يوروجيت ، كونتشيب ، هاباج لويد ) ضمن خطة وزارة النقل لجذب اكبر الشركات المشغلة للخطوط الملاحية العالمية للاستثمار داخل الموانئ المصرية والمشاركة في تشغيل الموانئ وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص الدولي والمحلي كما يأتي في اطار تنفيذ الممر التنموي طنطا / المنصورة / دمياط اللوجيستي المتكامل ، وقد تم الانتهاء من البنيه التحتية للمشروع وتسليمها لتحالف التشغيل وجارى حالياً استكمال البنية الفوقية تمهيداً لقرب افتتاح المحطة .

 

• مشروع إنشاء حاجز أمواج غربي جديد بطول 5400 م  بهدف خفض نفقات الصيانة السنوية للممر الملاحي وتقليل معدلات الاطماء ، وهو عبارة عن 4 مسارات المسار الأول والثاني والثالث بطول 4345 م والمسار الرابع بطول 1055 م ، و يتم إستغلاله أيضا لخلق مساحة أرضية لتنفيذ محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض .

 

• مشروع محطة تداول الصب الجاف بأطوال أرصفة حوالى 850 م وعمق 18 م وساحة خلفية حوالى 270 ألف م2 بغرض زيادة طاقة التداول بنسبة 3.5 مليون طن سنوياً وزيادة الطاقة التخزينية بنسبة 6 مليون طن سنوياً .

 

• مشروع تعميق الممر الملاحي وحوض الدوران للوصول إلى عمق 18.5 متر لزيادة جاهزية الميناء لاستقبال أحدث أنواع السفن العملاقة .

 

• إتفاقية تشغيل خط نقل بحري للحاصلات الزراعية ” رورو ” بين ميناء دمياط و ميناء تريستا بإيطاليا والذى يستهدف نقل الحاصلات الزراعية سريعة التلف بين مصر وإيطاليا و ( أفريقيا و أوروبا ) .

فخلال فعاليات معرض و مؤتمر النقل الذكي TRANSMEA تم توقيع مذكرة تفاهم بين هيئة ميناء دمياط و ميناء تريستا الإيطالي بشأن تيسير التشغيل المستدام لخط الرورو بين مصر و إيطاليا.

يدعم جهود تحويل مصر إلى بوابة إيطاليا وأوروبا نحو إفريقيا و العكس .

 يدعم تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات .

 

•  إبرام عقد بناء وتوريد عدد أربع قاطرات بحرية جديدة متعددة الأغراض بين هيئة ميناء دمياط والشركة المصرية لإصلاح وبناء السفن . 

 تتميز بأنها تعمل بنظام تراكتورز وتبلغ قوة الشد 70 طن لكل قاطرة ويصل طولها الكلى من 35 إلى 37 متراً وعرضها من 12 إلى 13 متراً وغاطس حوالى 6.5 متر .. وتبلغ سرعتها 12 عقدة . و تعد إضافة جديدة وقوية لإسطول الوحدات البحرية التى تمتلكها هيئة ميناء دمياط حيث ستساعد في التعامل مع السفن الحديثة و العملاقة التي من المتوقع زيادة أعدادها بعد إنهاء المشروعات القومية الجارى اقامتها بالميناء . 

 

المشروعات المستقبلية :-

• مشروع المحطة متعددة الأغراض تحيا مصر 2 والذى ستصل أطوال أرصفتها إلى حوالى 3400 م بعمق 18 م وساحة خلفية مقدرة بحوالي 2.2 مليون م2 بغرض زيادة طاقة التداول بنسبة ٢٠ مليون طن سنوياً وزيادة الطاقة التخزينية بنسبة ٤٠ مليون طن سنوياً وذلك لمواجهة الزيادة المتوقعة في كميات البضائع العامة بالميناء .

 

حجم التداول داخل الميناء خلال 2023

البيـــــــــان	عـــــدد السفــــــن	الكميــــــة
بضـــائــــع عـــامــــة	1871	27.9 مليون طن
حــــــــاويـــــــــــات	1050	18 مليون طن  1.9 مليون حاوية TEU
تـــــــــــــــــــــرددي	641	–
إجمــــــــــالـــــي	3562	45.9 مليون طن

_________________________________ 

 

دور الميناء في تأمين السلع الإستراتيجية

يلعب ميناء دمياط دوراً محورياً في تأمين ورود  السلع الاستراتيجية للدولة حيث يمثل الركيزة الأساسية مع الموانئ  المصرية  في استقبال الشحنات الاستراتيجية لتلبية احتياجات السوق المصري من تلك السلع خلال العام  الميلادي 2023 والآتي بيانه تفصيلاً  كما هو موضح بالجدول :

البيـــــــان	عدد السفن	الكميــــة ( بالطــن )
قمح قطاع عام	51	2,766,182
ذرة	139	2.795.104
فول صويا	46	619.095
زيت	52	270.048
سكر	13	623.822

 

مشروعات ربط ميناء دمياط بالسكة الحديد و باقي الطرق 

1- يتميز ميناء دمياط باستخدام منظومة النقل متعدد الوسائط كالآتي : 

–  قناة المدخل عبارة عن ممر ملاحي يعمل كمدخل بحري رئيسي للميناء بطول 11 كم وبعرض 300 متر. 

– نقل بري عبر شاحنات النقل بجميع أنواعها كون الميناء مزود بشبكة طرق داخلية بطول 22 كم متصلة بالشبكة القومية للطرق وأهمها الطريق الدولي الساحلي .

– نقل نهري عبر البارجات والوحدات النهرية لنقل البضائع الصادر والوارد كون الميناء متصلاً بنهر النيل ( فرع دمياط) بقناة نهرية بطول ( 4.5 كم ) . 

– نقل بالسكة الحديد حيث يتمتع الميناء بخطوط سكة حديد طولية وفرعية داخل الميناء بطول (19.809كم) لخدمة جميع أنواع البضائع العامة و المحواة سواء المصدرة أو المستوردة ، كما يتم الآن تنفيذ مشروع مد وصلة سكة حديد متفرعة من سكة حديد الصوامع بطول ( 1.250كم ) داخل الميناء حتى حدود محطة الحاويات الثانية (تحيا مصر1) وتتصل هذه الشبكة الداخلية بخط سكة حديد بطول ( 4.5 كم ) إلى مدينة كفر البطيخ المتصل بالشبكة القومية للسكك الحديدية . 

 

حجم تداول البضائع بالسكك الحديدية خلال عام  2023 : 

• 673 قطار قمح بكمية [ 860445 ] طن 
• 160 قطار حاويات بكمية [ 7986 ] حاوية TEU   
• بإجمالي 833  قطار 

 

حجم تداول البضائع بالبارجات والوحدات النهرية  خلال عام 2023 :

• 105 وحدة نهرية بكمية [ 31201 ] طن أسمنت معبأ ( تفريغ ) – [ 32795 ] طن قمح ( شحن )

 

خطوات الميناء نحو التحول الى مفهوم الميناء الاخضر( حماية البيئة )

اتخذ ميناء دمياط خطوات هامة منذ فترة طويلة فى مسيرته للتحول نحو مفهوم الميناء الاخضر من خلال تطبيق عدد من المنظومات التشغيلية واهمها منظومة  OPS لامداد السفن المتراكية على الارصفة بالطاقة الكهربائية بدلا من تشغيل محركاتها وذلك لتقليل الانبعاثات الملوثة للبيئة وكذلك منظومة التراكى الانى JIT  بغرض تقليل فترات انتظار السفن فى منطقة الانتظار الخارجى كما يتم الاهتمام بالمساحات الخضراء داخل الميناء والعمل على زيادتها الى جانب زيادة الاعتماد على الطاقة الشمسية فى اضاءة المبانى والمخازن على مراحل متتالية وكذلك الاهتمام برفع كفاءة معدات مكافحة التلوث بصفة دائمة الى جانب ضم وحدات بحرية جديدة للحفاظ على المسطح المائى داخل الميناء كما نضيف ان الميناء يعد اول ميناء يقام داخله مرصد بيئى تابع لجهاز شئون البيئة للقياس الدائم للانبعاثات الناتجة من الانشطة المختلفة القائمة داخل الميناء او جواره .

بالنسبة لإدارة مخلفات السفن يقوم الوكيل الملاحى بتقديم طلب نزول مخلفات طبقا للنموذج المعد من قبل المنظمة البحرية الخاص بإنزال مخلفات السفن للإدارة المركزية للحركه والمناطق قبل ميعاد الوصول ب 48 ساعه ويتم تحويل هذا الطلب للإدارة المركزية للخدمات البحريه ويتم توجيهه إلى الإدارة العامة للإنقاذ والسلامة البحرية وبعد الموافقة عليه وعند وصول السفينه يتم تعيين مندوب بيئى ومندوب أمن ومندوب سلامة وصحة مهنية للإشراف على انزال المخلفات ويتم ملئ النموذج المكود من قبل المنظمة ويتم إنزالها واستقبالها بساحة المخلفات وتجميعها ونقلها إلى أماكن التخلص النهائى المعتمدة خارج الميناء.

 

الحوافز الإستثمارية التي يتم تقديمها للمستثمرين 

طبقا لتوجهات السيد الفريق مهندس / كامل الوزير .. وزير النقل ، تقدم الهيئة مجموعة من الحوافز و التيسيرات للسفن و الخطوط الملاحية طبقا لقرارات وزارية منشورة في الوقائع المصرية . و تقدم تلك الحوافز بغرض زيادة معدلات الشحن و التفريغ و تداول البضائع بما يخدم حركة التجارة عبر ميناء دمياط .

 

• إجراءات الاستجابة لحالات الطوارئ 

 

1. إدارة الأزمات لديها عدد من السيناريوهات المعدة مسبقا طبقا للإمكانيات المتاحة و محاضر التنسيق مع الجهات المعنية وذلك للتدخل في كافة أنواع الطوارئ المختلفة لمنع أو الحد من أخطار الأزمات المختلفة التي قد تحدث و إستعادة النشاط و عودة الأوضاع إلى ما كانت عليه .
2. كما يوجد خطة تدريبات عليه مشتركة مع الجهات المختلفة يتم تنفيذها دوريا لرفع كفاءة العاملين و الوقوف على لنقاط السلبية و تلافيها .

 

• أنواع السفن التي يستقبلها الميناء 

1 – سفن الحاويات  بمختلف أنواعها { Mother – Sub- mother – Feeder}.

2 – سفن البضائع العامة مثل سفن الاخشاب – الحديد – الاسمنت –  إلخ ……

3 – سفن الصب الجاف مثل سفن الخردة – اليوريا – الحبوب  – الغلال – إلخ …….. 

4 – سفن الصب السائل مثل سفن الزيوت – اليوريا السائلة – إلخ …….

5 – سفن الدحرجة {الرورو } .

6 – سفن البتروكيماويات مثل الغاز الطبيعي المسال – غاز البروبان والبيوتان – الميثانول.

7- الوحدات النهرية {البارجات}.

8- القاطرات ووحدات الخدمة التي تقوم علي خدمة المشروعات القومية .

___________________________

• أهم البضائع التي يستقبلها الميناء 

1. حاويات  {صادر –  وارد – ترانزيت “مباشر – غير مباشر” }.
2. بضائع البتروكيماويات مثل { الغاز الطبيعي – غاز البروبان –  غازالبيوتان – الميثانول} .  
3. بضائع عامة مثل {الحديد البيلت – حديد التسليح – خشب الزان – الأبلاكاش – الأسمنت – الرخام – المواسير  – نترات الأمونيوم } .
4. بضائع الصب الجاف مثل { القمح – الذرة – فول الصويا -الخردة – الفوسفات – الرمل – اليوريا – الملح } .
5. بضائع الصب السائل مثل { الزيت – المولاس – اليوريا السائلة – الايثانول } .

 

• تطوير قدرات العنصر البشري ( الموظفين ) 

في ضوء تعليمات وتوجيهات الفريق مهندس / كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة و النقل تسعى الهيئة دائما لنشر التوعية على جميع الموظفين ، وضرورة تحديد الهدف لكل موظف ، والعمل على خطة ثابتة في اتجاه الهدف الموحد للهيئة ، والعمل على تأهيلهم في نفس تخصصاتهم الى جانب التاهيل العام فى المعلومات واللغة ، والحرص على تأهيل واعداد جيل ثاني وثالث ، مؤهل ومدرب في جميع التخصصات بالهيئة .