كتبت /هينار ثروت

تتزايد الضغوط اللوجستية على البحرية الأمريكية مع استمرار وجود قطعها الحربية في منطقة الشرق الأوسط، وسط صعوبات متعلقة بتوفير الإمدادات الأساسية للسفن والأطقم المنتشرة في المنطقة. وأصبح تأمين الوقود والغذاء وقطع الغيار أكثر تعقيدًا بعد تعرض منشآت دعم رئيسية لأضرار، ما دفع القوات الأمريكية إلى إعادة ترتيب خطوط الإمداد والاعتماد على مواقع أبعد عن مناطق العمليات.

وتكشف هذه التطورات أهمية الجانب اللوجستي في استمرار العمليات العسكرية، إذ تحتاج السفن الحربية إلى تدفق منتظم من الاحتياجات الأساسية حتى تتمكن من البقاء في البحر لفترات طويلة دون العودة المتكررة إلى الموانئ.

20 سفينة واحتياجات ضخمة

وبحسب تقارير إعلامية، تضم القوة البحرية الأمريكية الموجودة في المنطقة نحو 20 سفينة، وعلى متنها أو ضمن تشكيلاتها قرابة 20 ألفًا من أفراد البحرية ومشاة البحرية.

ويحتاج هذا العدد الكبير من العسكريين إلى كميات هائلة من الإمدادات بشكل مستمر، إذ تصل الاحتياجات الأسبوعية إلى أكثر من 420 ألف وجبة، إضافة إلى نحو 8 ملايين جالون من الوقود.

وتوضح هذه الأرقام حجم المهمة التي تقع على عاتق وحدات الإمداد، خصوصًا عندما تعمل السفن في مناطق بعيدة عن القواعد التي اعتادت الحصول منها على احتياجاتها. كما تشمل منظومة الدعم قطع الغيار والمستلزمات الطبية والمياه والمعدات الضرورية للحفاظ على جاهزية السفن والأفراد.

أضرار قاعدة البحرين تربك خطوط الإمداد

واكتسبت الأزمة اللوجستية بعدًا أكبر عقب تعرض منشأة رئيسية للتموين تابعة للبحرية الأمريكية في البحرين لأضرار، وهي منشأة كانت تؤدي دورًا مهمًا في دعم العمليات البحرية الأمريكية بالمنطقة.

وأدى تراجع الاعتماد على المنشأة إلى البحث عن بدائل بعيدة، في وقت أصبحت فيه بعض الموانئ والمنشآت القريبة أكثر صعوبة من حيث الاستخدام بسبب الظروف الأمنية.

ووفق تقارير، اتجهت البحرية الأمريكية إلى استخدام جزيرة دييجو جارسيا في المحيط الهندي باعتبارها نقطة مهمة في عمليات الإمداد، بعد الأضرار التي لحقت بمنشأة البحرين. وتقع الجزيرة على مسافة تقارب 2200 ميل من المناطق التي تعمل فيها مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية.

رحلة آلاف الأميال لتوفير الاحتياجات

ويعني الاعتماد على مواقع بعيدة أن سفن الإمداد أصبحت مطالبة بقطع مسافات أطول لتوصيل الاحتياجات إلى القطع البحرية الموجودة في الشرق الأوسط.

وتضيف هذه الرحلات أعباء جديدة إلى منظومة الدعم، سواء من ناحية استهلاك الوقود أو الوقت أو الحاجة إلى حماية سفن الإمداد خلال رحلاتها الطويلة.

كما أن طول خطوط النقل يقلل من مرونة العمليات، لأن أي تأخير في وصول سفن التموين يمكن أن ينعكس على قدرة القطع البحرية على مواصلة انتشارها بالوتيرة نفسها.

وتشير تقارير إلى أن تحول دييجو جارسيا إلى مركز رئيسي للإمداد نقل جزءًا مهمًا من شبكة الدعم إلى مسافة بعيدة عن الخليج، الأمر الذي جعل عملية التموين أكثر تعقيدًا.

انتشار طويل لحاملة «أبراهام لينكولن»

وتظهر تداعيات هذه الظروف بصورة واضحة في وضع حاملة الطائرات الأمريكية «أبراهام لينكولن»، التي أمضت فترة انتشار طويلة في المنطقة، وسط عمليات عسكرية متواصلة وضغوط على أفراد طاقمها.

وتشير تقارير إلى أن الحاملة قضت أكثر من 240 يومًا متتاليًا في البحر، في واحدة من أطول فترات الانتشار التي شهدتها سفينة أمريكية، وهو ما أثار تساؤلات بشأن ظروف البحارة وقدرتهم على تحمل فترات العمل الطويلة بعيدًا عن الموانئ.

ولا تقتصر آثار الانتشار الطويل على الحالة المعنوية للأطقم، بل تمتد أيضًا إلى احتياجات الصيانة والإمداد، إذ تحتاج السفن إلى عمليات فنية مستمرة للحفاظ على جاهزيتها.

اختبار لقدرة البحرية على الاستمرار

وتضع الأزمة الحالية البحرية الأمريكية أمام اختبار يتعلق بقدرتها على الحفاظ على انتشار طويل في منطقة تشهد توترات متواصلة، خاصة مع تراجع عدد الخيارات القريبة للحصول على الإمدادات.

وتعتمد استمرارية العمليات البحرية على وجود شبكة مرنة من القواعد والموانئ وسفن الدعم، إلى جانب القدرة على نقل الاحتياجات بسرعة إلى مناطق انتشار القطع الحربية.

ومع استمرار العمليات العسكرية وتغير الظروف الأمنية، أصبح العامل اللوجستي عنصرًا حاسمًا في تحديد قدرة البحرية الأمريكية على مواصلة مهامها في الشرق الأوسط.

وفي حال استمرار الانتشار لفترات طويلة، ستحتاج واشنطن إلى إدارة خطوط الإمداد بكفاءة أكبر، وتوفير بدائل متعددة لمنشآت الدعم القريبة، بما يضمن استمرار تدفق الاحتياجات وتقليل الضغوط على السفن والأطقم.